助力蘭州地鐵實現通信網絡全線覆蓋

時間:2019-07-02 11:25來源:大西北網 作者: 點擊: 載入中...
  助力蘭州地鐵實現通信網絡全線覆蓋
 
  ——甘肅鐵塔公司建設蘭州地鐵公網覆蓋項目紀實
 
  
甘肅鐵塔公司總經理陸萬福、副總經理牛國璽陪同中國鐵塔公司副總經理高步文檢查蘭州地鐵通信網絡建設工作。
 
  
 
  大西北網訊  深耕信息通信基礎設施建設,著力提升社會信息化水平。6月23日,伴隨著蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營,中國鐵塔股份有限公司甘肅省分公司(簡稱“甘肅鐵塔公司”)投資建設的蘭州地鐵客專公網覆蓋項目,實現蘭州地鐵通信網絡信號全線覆蓋,同步開通。繼開通當日,22萬多人次嘗鮮“地鐵打卡”,引發“數據爆點”之后,6月26日,筆者跟隨甘肅鐵塔公司有關人士一同體驗項目建設,并現場測定網速。
 
  楊君輝
 
  體驗:移動通信和地面上一樣好
 
  蘭州市軌道交通1號線一期工程(陳官營—東崗段),是蘭州市建設的第一條地鐵線路,也是全市城建重點工程之一。線路全長25.91公里,均布設于蘭州市主城區內,全線均為地下線,共設置20個車站、19段隧道。其民用通信網絡系統建設,既保證了地鐵乘客移動通信的正常使用,又對后續線路建設具有指導意義。
 
  甘肅鐵塔公司主導建設的蘭州地鐵客專公網覆蓋項目,總投資4183萬元。為更大限度節約投資成本和設備空間,電信、移動、聯通三家運營商共用一套分布系統,覆蓋面積超過39萬平方米,覆蓋范圍包括蘭州市軌道交通1號線一期工程地下車站的站廳層、商業開發區、主要設備用房區、票務區、辦公區、更衣室、人行通道、換乘通道、換乘廳、站臺層和地下正線隧道區間,覆蓋信號包括移動2G、4G,電信3G、4G,聯通3G、4G。
 
  坐地鐵,你的手機信號怎么樣?當天的體驗活動中,筆者一行從蘭州大學站搭乘地鐵西行至蘭州西站北廣場站,在該站點觀摩了基站建設和檢修情況后,又搭乘地鐵返程至小西湖站。整個過程中,無論在車站內還是地鐵運行時,一路有網,一路流暢,隨處可見低頭刷屏、戴耳機聽歌看視頻的乘客。我們現場測試感知,手機通話語音清晰、不斷線,上網刷屏、拍照留念沒有卡頓,發朋友圈、拍視頻、玩游戲順暢自如,非常便捷。經隨行人員現場測定,站臺下行速率最高達到102.3Mbps,車內速率在94.23Mbps到98.59Mbps之間,現場拍照、文件傳輸彈指間即可完成,完全可以滿足掌上辦公需要。在交流中,許多乘客也對蘭州地鐵4G信號全覆蓋豎起大拇指點贊,更期待5G公網覆蓋建設更加優質,助推蘭州更美好。乘客張先生說,地鐵文化也是城市文明的標志之一,蘭州地鐵感覺很洋氣,還有點非現實的夢幻感,大部分乘客都很安靜,手機信號和網絡體驗都挺好,和地面上一樣。
 
  探秘:地鐵上的信號是怎么來的
 
  地鐵公網覆蓋不僅服務于鐵路旅客,也對鐵路沿線監控、應急搶險等智能鐵路管理提供了通信保障。深邃的地下通道,地質條件異常復雜,施工條件異常艱苦。甘肅鐵塔公司是如何實現通信網絡全覆蓋,如何保障乘客手機正常使用的呢?
 
  據悉,為了保證項目落實,保障工期能與軌道公司項目保持一致,甘肅鐵塔公司牽頭三家運營商,在軌道公司的支持下,主動對接各相關部門,提前介入鐵路規劃,將公網建設納入地鐵建設統一管理,實現了公網覆蓋項目與地鐵同步規劃、同步設計、同步施工、同步開通的“四同步”。
 
  工程前期,推進十分困難,他們主動協調督促各方早進場、早開工;開工以后,面對事情多、難協調等諸多問題,他們不推脫、不抱怨,積極協調設計、廠家、各施工單位之間的關系,頂著壓力往前推,推著工作往前趕,這種大局觀念和全局意識贏得了各方的高度認可和贊揚,也給搶進度贏得了寶貴的時間。2015年6月16日,甘肅鐵塔公司與軌道公司、三家運營商進行項目可行性研究會審;2016年1月9日,確定最終設計方案;2016年8月24日,完成施工及設備招標;2017年2月20日,工程人員進場施工;最終,于2018年6月開通了東崗站至蘭州大學站的信號,2018年12月開通陳官營站至七里河站的信號,2019年2月開通小西湖站至蘭州大學站信號。至此,蘭州市軌道交通1號線一期工程全線信號覆蓋完成。整個項目中,機房安裝三家運營商設備230臺,站臺站廳安裝覆蓋天線1992副,隧道安裝三家運營商設備633臺,敷設線纜95160米。
 
  縱觀蘭州市軌道交通1號線一期工程民用通信項目,采用低煙無鹵阻燃環保高質量材料;走線橫平豎直、無交叉、無綁扎;改進老式的膨脹螺絲固定方式,隧道采用專用哈芬槽,整體上呈現出環保、安全、可靠又美觀的新特點。尤其是作為全國第一條將1.4G專網公安警用設備合路工程,在不影響現有民用通信系統正常使用的前提下,直接合路1.4G網通信設備,利用現有通信系統,實現1.4G專網全線信號覆蓋,促進了通信資源共建共享,為全國地鐵項目提供了很好的示范性。
 
  攻堅:地鐵信號覆蓋不容易
 
  蘭州市軌道交通1號線一期工程建設中,民用通信項目施工和軌道公司施工在一起,交叉作業區域比較多,協調、防護難度比較大。為此,甘肅鐵塔公司組織設計、監理、施工單位多次召開施工現場會,協調解決難題,有力地保障了施工進度。比如,省政府站土建施工比較滯后,甘肅鐵塔公司組織相關單位及時調整施工思路,將該站點延后施工,同時還在隧道內新增臨時設備,保障信號覆蓋;在五里鋪站、東部市場站點出入口,甘肅鐵塔公司則組織施工單位自行修建通信人井,確保了三家運營商光纜傳輸設備的正常布放開通。
 
  整個施工現場,層高普遍在6米左右,有些站層高度甚至超過了8米。隧道壁掛漏纜位置比較高,且墻壁呈圓弧形,施工不便,作業難度大,布放的漏纜最短300米、最長800米,每一盤漏纜重達三四百公斤,需要十幾位工人師傅同時施工,費時費力,工程進度一直比較慢。為此,甘肅鐵塔公司加強安全培訓,組織中堅力量群策群力,最終克服一切不利因素,通過自制小型推車加放線盤等各種辦法,有效解決難題,提高了工作效率。而在后期開通設備時,甘肅鐵塔公司調測時間集中在晚上10時至次日6時,施工人員為保證每一條纖芯資源的準確性,經常為了對通1對光纜就需要在機房隧道跑兩三遍,來回兩公里多路。就這樣揮灑汗水一遍遍地穿行,最終按時保質完成了開通任務。
 
  5G網絡是通信技術的顛覆式變革,將開啟萬物感知、萬物互聯、萬物智能的新時代,并極大地帶動相關產業的快速發展。對于蘭州市民關心的地鐵5G網絡覆蓋問題,甘肅鐵塔公司相關人士表示,中國鐵塔作為全球規模最大的通信鐵塔基礎設施服務提供商和中國5G網絡基礎設施統籌建設的領導者,2018年即組建了專題項目組,并聯合業內領軍廠家開展5G新產品、新方案的攻堅研發。日前,中國鐵塔已聯合三家運營商,共同在河南鄭州地鐵5號線、山東濟南地鐵R3線、石家莊地鐵1號線成功實現三家運營商5G覆蓋驗證,相信蘭州地鐵實現5G覆蓋已為時不遠。
(責任編輯:蘇玉梅)
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